CENTRO COORDENADOR RODOVIÁRIO DE CASTELO BRANCO

Este blog não é unicamente um local, onde o seu autor opina sobre o que vai acontecendo de bom e de mal em Castelo Branco, mas também um sítio aberto, a todos aqueles que queiram opinar sobre o que se vai passando na terra albicastrense.

Infelizmente (independentemente das mais de 250.000 mil visitas,) isto não tem acontecido. Na falta de tal, vou aqui colocando trabalhos recolhidos em jornais da terra albicastrense, e (o caso que aqui trago desta vez) no Facebook.

Ao David Miguel, autor do trabalho que li e "rapinei" no Facebook para este blog, este albicastrense só pode mesmo dizer; MUITO BEM-HAJA pelo seu trabalho.

O trabalho de David Miguel tem entre outras virtudes, a capacidade de nos pôr a pensar sobre este projecto, e levar-nos a perguntar, se os albicastrenses só servem para votar num marmanjo qualquer e ele depois que resolva o que tem a resolver, ou se pelo contrário, não deveriam ter um palavra sobre as grandes obras na sua terra.

Centro (Des) Norteado de Transportes 

Durante semanas tentei convencer-me de que não valia a pena criticar o projecto do novo Centro Coordenador de Transportes (CCT) anunciado, de que não interessava o Como ou Porquê, uma vez que era mesmo urgente.

Porém, a pertinência do texto (de uma leitora) na edição anterior sobre este tema impediu-me de continuar indiferente para este erro de planeamento urbanístico, muito pouco conveniente para o interesse público. Quando tanta "cabecinha pensadora" consegue finalmente chegar a uma conclusão, fá-lo erradamente, nomeadamente sobre a localização e projecto do novo CCT de Castelo Branco. Poderei até estar completamente errado no raciocínio, mas permita-se à consciência apresentar 10 argumentos para tal:

1) O argumento de que "se deve manter o CCT no centro da cidade" é uma lamechice política e incongruência, sobretudo porque o centro da cidade é de difícil acesso e tal que contraria todas as tentativas da CMCB em afastar o trânsito do  centro da cidade, que a levou a construir um túnel, e a fazer da circulação automóvel no centro um caos incompreensível ao comum dos automobilistas.

2) A incoerência estratégica do Executivo, pois construiu duas variantes circulares à cidade a terminar do lado oposto da via férrea: Via Circular Interna, que liga ponte da Carapalha à Quinta do Socorro, e a Variante Externa que liga a Zona Industrial (N3) à estrada de Malpica.

Ainda assim, ignora este gigante pormenor e prefere colocar a nova infra-estrutura do lado oposto da "barreira física" ferroviária. Ou será que serviram apenas para desviar a atenção dos camiões de lixo Bizarro que faziam estremecer prédios e a própria ponte da Carapalha? Iremos agora estar sujeitos a um novo tipo de veículos a fazer ressonância na ponte (nova ou actual)?

3) O reforço da incoerência, ao afirmar que o acesso se deve fazer pelo centro por ser mais útil, quando do lado oposto tem 3 estradas de via dupla em cada sentido (12 faixas de rodagem para acesso): 4 faixas na Via Circular Interna do Barrocal, 4 faixas na Avenida da Carapalha, 4 faixas na Avenida do Brasil. Isto, sem incluir as ciclo-vias, obviamente.

4) Não faz qualquer sentido obrigar os autocarros a atravessar a ponte ou vir por dentro da cidade, atendendo aos acessos enunciados no Ponto 3. De tal modo que talvez fosse desnecessária uma nova ponte, e mais simples usar o túnel já construído pela Refer, e que foi de seguida soterrado, o que permitiria poupar alguns milhões de euros públicos

5) Não acreditar no futuro da cidade, escolhendo o projecto que tem espaço para 10 autocarros, em detrimento de outro que contempla 15. Deveremos então acreditar que são falaciosas todas as vontades demonstradas na promoção turística da Região pela autarquia? Ou pelo menos isso não demonstra.

6) Inexplicável o fetiche da autarquia pelos estacionamentos subterrâneos, provavelmente descontrolado. Argumentar que são necessários 120 lugares naquele local, quando a menos de 50 metros (detrás da Segurança Social) recentemente construiu centenas de parqueamentos, a somar aos do parque do Call Center (pertencente à autarquia, logo depois da ponte) é a prova de redundância e desapego aos orçamento comedidos. Além disso, lançar tanto dinamite na proximidade dos prédios da Quinta das Pedras é não respeitar as construções com mais de 50 anos daquela urbanização e oferecer uma tela de fissuras aos proprietários.

7) Afirmar que colocar o CCT deste lado apoia o planeamento urbanístico, é algo que só lembra a um político que nunca falou com um entendido no tema. A mancha de betão que circunda aquela zona da cidade, apenas abonada por parque infantil e ringue de futebol, bem fazia merecer um espaço verde contiguo. Além disso, do lado da Carapalha, já existe uma Zona de Lazer e a proximidade da zona agrícola protegida da APPACDM, fazendo um balanço bem mais justo entre o cinza e o verde.

8) Basta passar pelo local para perceber que o espaço é limitante para uma infra-estrutura do tipo, que se quer moderna, versátil e ampla, pode servir para estacionar autocarros, mas as manobras não serão de todo facilitadas, e não é preciso engenheiro para perceber isso. Além disso, a autarquia já construiu duas rotundas do outro lado, que poderiam facilitar em muito o trânsito, em vez de sobrecarregar a rua da Estação, uma das mais movimentadas da cidade.

9) Estando num país democrático, os contribuintes deviam ser ouvidos. A autarquia não deveria limitar-se a plantar as decisões na comunicação social, para dar a imagem pública de inevitabilidade técnica, mas procurar consensos. Perceber as opiniões dos profissionais rodoviários, dos moradores, dos albicastrenses.

10) Numa fase de tanto desemprego e restrições ao orçamento das famílias, devia-se procurar o projecto mais económico, ou pelo menos com melhor relação custo/benefício, pois quem vai pagar não é o Executivo, mas os contribuintes através dos seus impostos. Coloque-se dinheiro na economia reprodutiva, e não preferencialmente na megalomania das infra-estruturas; promova-se o Crescimento, indo além das caras palavras do fervor mediático.

Em suma, não será muito pedir aos decisores políticos, ao Poder Local para ser mais coerente nas explicações que dá aos cidadãos, e pedir que não limite a Democracia do poder local a um gabinete de arquitectos, como tem sido tão frequente na nossa cidade. Que não fiquemos todos convencidos de que não haviam melhores opções, e depois gastar mais dinheiro para corrigir os erros, o que não tem sido inédito. Que se pense além da obra, que se pense na cidade!
PS. Você visitante, pode agora opinar sobre as palavras de David Miguel. 

O Albicastrense